Trafoõli kvaliteedi kõrgete nõuete tõttu on rangelt võttes keeruline kindlaks teha, kas õli kvaliteet on kvalifitseeritud ilma lihtsustatud katseta, kuid kvalifitseerimata õli võib mõnikord otsida välimuse järgi.
(1) Õli värv. Uus õli on tavaliselt helekollane ja värv muutub pärast oksüdeerumist tumedamaks. Kui uus õli on tume ja tume, on see kvalifitseerimata. Õli värv tumeneb töö ajal kiiresti, mis näitab õli kvaliteedi halvenemist.
(2) Läbipaistvus. Uus õli on läbipaistev ja klaaspudelis on lilla fluorestsents. Kui fluorestsents on kadunud või läbipaistvus vähenenud, tähendab see, et see sisaldab mehaanilist segu ja vaba süsinikku.
(3) Lõhn. Uuel õlil on kerge petrooleumi lõhn, kui on muid lõhnu, on õli kvaliteet halvenenud. Kui on põletav lõhn, tähendab see õli ülekuumenemist; kui on hapu lõhn, tähendab see õli tõsiselt vananemist; atsetüleeni lõhn tähendab, et õlis on tekkinud elektrikaar; muud lõhnad tekivad koos anumaga.
3 Trafoõli käitamisnõuded
Kui trafoõli töötab, muutub see õhuga kokku puutudes niiskeks. See vähendab ebaõiglaselt purunemispinget ja suurendab dielektrilist kadu ning suurendab metallide korrosioonikatalüüsi, põhjustades õlis sadestuste moodustumist. Üldiselt arvatakse, et riknenud õli on niiskusele vastuvõtlikum kui uus õli ja riknemise määr on 2–4 korda kiirem. Kui leitakse, et suurem osa silikageelist on muutunud algsest sinisest punaseks või lillaks, tähendab see, et kuivatusaine on ebaõnnestunud ja kuivanud silikageel tuleks asendada.
Kuna trafoõli töötab, vananeb see õhu, päikesevalguse, niiskuse ja temperatuuri mõjul järk-järgult, seetõttu on selle kasutusea pikendamiseks vaja võtta aktiivseid meetmeid, et hoida seda võimalikult heas korras. Praegu võetakse tegelikus tootmises vastu järgmised meetmed.
Üks hapnikukaitse
Trafoõli konservaatori ülemise ruumi täitmiseks kasutage inertset lämmastikku, nii et õli oleks alati lämmastikuga kontaktis, nii et trafoõli on õhust eraldatud, mis võib takistada õli enneaegset vananemist.
Teist korda kasutatav õlipuhasti
Õlipuhasti on adsorbendiga täidetud metallmahuti (lisaks happelisele silikageelile või aktiveeritud alumiiniumoksiidile). Kui trafoõli voolab läbi adsorbendi, absorbeerivad adsorbent õlis sisalduvat niiskust, vaba hapet ja oksiide, mis kiirendavad isoleeriva õli vananemist. Imendunud õli regenereeritakse pidevalt ja õli kvaliteet võib püsida pikka aega. Õli voolab õlipuhastis erinevatel viisidel ja võib jagada kahte kategooriasse. Temperatuurivahe tsirkulatsioonimeetodi õlipuhasti ja sunnitud tsirkulatsioonimeetodi õlipuhasti
(1) Adsorbendi valik ja annus
Vee, peroksüühendite, orgaaniliste hapete, karbonüülrühmade ja muude trafole ja õlile kahjulike ainete imamiseks peaks adsorbendil olema poorse, tugeva aktiivsuse, tugeva happeimavuse jms omadused. Hapet eemaldavat silikageeli (jämeda ja peene pooriga silikageeli) ja aktiveeritud alumiiniumoksiidi on ainult kahte tüüpi, mida kasutatakse tavaliselt parema toimega ja mis on odav. Need on kerakujulised ja vardakujulised ebakorrapärased poorsed tahked ained. Nende toimimisel on järgmised nõuded:
① Vee imendumise määr> 20%
Happe imendumine GG, 5mg (KOH) / g (silikageel);
③Veesisaldus&<>
④ Välimus on piimjas valge.
Seetõttu tuleks adsorbent enne õlipuhastisse lisamist kuivatada ja sõeluda.
Adsorbendi kogus määratakse õli kogumassi järgi. Hapestamata silikageeli kasutamisel on see umbes 0,75% kuni 1,25% kogu õlimassist. Väiksema võimsusega trafod kasutavad palju; suure võimsusega trafod kasutavad vähe. Aktiveeritud alumiiniumoksiidi kasutamisel moodustab see umbes 0,5% kogu õlimassist.